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La fotocamera montata sul veicolo è il principale sensore visivo del sistema ADAS. Dopo che l'obiettivo raccoglie l'immagine, l'immagine viene elaborata dal componente fotosensibile, dal circuito e dal componente di controllo nella fotocamera del veicolo e convertita in un segnale digitale che può essere elaborato dal computer. In questo modo, il sistema può realizzare funzioni ADAS come rilevamento delle condizioni stradali intorno al veicolo, avviso di collisione In avanti, avviso di deviazione della corsia e rilevamento pedonale. Al momento, le telecamere del veicolo giocano un ruolo chiave nella tecnologia ADAS e driverless.
Nella fase iniziale dello sviluppo del mercato, perché la tecnologia radar è matura e non colpita dalle condizioni atmosferiche, le soluzioni radar/lidar sono il mainstream del mercato. Ad ogni modo, con lo sviluppo di ASIC (circuito integrato specifico per l'applicazione) e il miglioramento degli algoritmi di elaborazione delle immagini, e la tecnologia radar è più accurata nel separare gli ostacoli metallici, non è in grado di separare gli ostacoli non metallici come i pedoni e non è possibile identificare con precisione i veicoli che si muovono dal lato e non possono separare corsie, detriti o buche stradali.
La tecnologia di elaborazione visiva della camma per un'auto può identificare meglio i segni sulla strada, i pedoni e altre informazioni e può anche calcolare la traiettoria di movimento di pedoni e veicoli tramite algoritmi. Rispetto alla tecnologia radar, il costo è inferiore, la funzione è più completa e la precisione è maggiore.
IlTelecamera per veicoliLa tecnologia di imaging è gradualmente accettata dai produttori tradizionali. Tenendo conto delle restrizioni dei pixel della fotocamera del veicolo sulla tecnologia di riconoscimento delle immagini e sulla riduzione delle funzioni in condizioni estreme come nebbia e pioggia, la fusione del sensore basata sulle telecamere del veicolo diventa mainstream.
Dalla parte inferiore alla parte superiore, la struttura dell'internet dei veicoli è lo strato di percezione, lo strato di rete e lo strato di applicazione, che sono responsabile della raccolta delle informazioni, della trasmissione e delle funzioni di elaborazione.
Secondo il campo di applicazione, le applicazioni della fotocamera del veicolo possono essere divise in assistenza alla guida (registratore di guida, ADAS e sistema di sicurezza attiva), assistenza al parcheggio (l'intera vista surround del veicolo), E monitoraggio del personale nel veicolo (tecnologia di riconoscimento facciale). E questa funzione viene fornita con l'intero processo del veicolo dalla guida al parcheggio, quindi ci sono requisiti più elevati per il tempo di lavoro e la temperatura della fotocamera del veicolo.
In base alla posizione di installazione, ci sono quattro parti: vista frontale, retrovisore, vista laterale e monitoraggio interno.
Le telecamere anteriori e posteriori sono le più utilizzate. Come il tasso di penetrazione dei sistemi ADAS aumenta e le tecnologie come il riconoscimento facciale viene utilizzato nell'elettronica automobilistica, le telecamere in-vehicle e side-view saranno quindi utilizzate.
